柳燕,中国汽车工业协会副秘书长《汽车纵横》杂志社社长 在第九个中国品牌日到来之际,2025中国汽车品牌向上发展专项行动之特别策划—“国车新航向,万里拓新章”品牌出海专题片活动正式启动。 这是以“看见中国汽车”为主题的品牌向上发展专项行动,首次聚焦中国车企在海外的品牌活动。我们联合了红旗、长安、奇瑞、比亚迪、福田等五家中国汽车出海代表品牌,选取东南亚、欧洲、非洲、南美洲、中东五大海外市场,甄选每
5月20日,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在香港联合交易所有限公司(简称“港交所”)主板挂牌上市。该股上市首日便收涨16.43%,截至5月21日,宁德时代累计涨幅近30%,股价也成功反超A股,成为了继比亚迪、招商银行之后的第三家H股(港股)股价高于内地A股的公司。 《汽车纵横》记者了解到,大多情况下,内地A股和港交所H股同时上市的公司,其H股股价相对A股均有一定程度的折价,即
在自动驾驶技术突遇行业监管加严,车企纷纷从宣传汽车智能水平转向安全保障的当下,纯视觉技术路线似乎正在悄悄变冷。但就在五一假期,特斯拉发布的一则消息再度引起了业界的热烈讨论。 5月4日,特斯拉官方微博发布了一张“坚持视觉处理方案,让人人买得起安全智能的产品”的宣传图片,并在配上的文字说明中强调:“特斯拉用实力证明,先进的技术不需要昂贵繁杂的传感器。”有意思的是,就在前几天,华为智能汽车解决方案BU
5月13日,全国企业破产重整案件信息网显示,哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则破产审查案件,案号为(2025)浙04破申3号,申请人为上海禹形广告有限公司,经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。这是继威马、高合之后,又一家新势力车企爆雷。 近年来,国内新能源汽车市场风云变幻,剧烈洗牌之下,多家车企陷入破产或停摆的泥沼,大量车主深陷“售后无门”的困境。以威马汽车为例,2023年,曾贵
当电动化、智能化、网联化已成为汽车产业发展的大势所趋,车企能否通过资金、资源与技术的整合抢占先机,或将决定自己未来十年在市场中的座次。在这场转型浪潮中,许多传统车企都深深感受到了紧迫感。日前,北京产权交易所发布信息显示,一汽奔腾汽车股份有限公司(以下简称“一汽奔腾”)正式启动新一轮增资计划,这是继2023年引入悦达集团后,一汽奔腾再次面向市场引入战略投资者。短短两年内第二次启动增资计划,一汽奔腾充
历时10天的2025上海国际汽车工业展览会,已经于5月2日圆满落幕。由上海市国际贸易促进会、中国汽车工业协会主办的本届上海车展,共邀请到来自26个国家和地区近千家中外企业参展,展出总面积超过36万平方米,展出整车新车1366辆,其中新能源车占70%。媒体日2天共举办193场新闻发布会,首发新车163辆,中外媒体超过14000人,展会期间接待的观众总人次超过101万,较上届相比整体再创新高。
本次活动由中国汽车工业协会与央视网联合推出,红旗、长安、奇瑞、比亚迪、福田等五家中国汽车出海的代表品牌联合共创。启动仪式汇聚了来自指导单位、组织单位、共创企业、主流媒体等一众行业代表,共同见证中国汽车出海“年度大片”的“开机典礼”。在当前全球政治经济形势复杂多变的大环境下,在中国汽车产业全球化进程提速的大趋势下,又恰逢我国第9个“中国品牌日”到来之际,本次活动的举办更有战略深意,更具内容价值。
2025年5月26日下午,“2025国际汽车及供应链博览会(香港)”新闻发布会在厂商会会议厅圆满举行。 本次展会由中国汽车工业协会、香港中国企业协会、香港中华厂商联合会、中国港澳台侨和平发展总会、凤凰卫视五家机构联合主办,以“新汽车·新征程”为主题,将聚焦全球汽车产业的前沿技术与发展趋势,为业界提供交流合作的重要平台。 香港国际汽车及供应链博览会组委会首席主席、香港中华厂商联合会会长卢金荣先生
微雨过,小荷翻,正是江南小满天。 5月21日,恰逢小满,一场干货满满的“2025中汽协会夏季媒体沟通会”在上海嘉定工业区党群服务中心举办。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋,副秘书长李邵华、柳燕、陈旭,副总工程师王耀等协会领导班子代表,上海市嘉定区人民政府副区长陆祖芳、嘉定区投资促进服务中心副主任黄诚超及来自区府办、宣传部、区经委、区投促中心、投资促进和产业发展领导小组办公室、嘉定工业区、
往昔的浮夸与博流量的喧哗正退潮,创新和安全唱主角,2025上海车展回归车展本位。中国已成为全球汽车产业创新策源地,2025上海车展上所展现的体系化科技创新和汽车产业深度融合就是其生动注脚。盛况空前的2025上海车展,既是中国的,也是世界的;在智电新时代,中外汽车产业链企业积极拥抱创新,“在中国,为全球”,共创未来。
漫步在36万平方米的展馆中,耳畔是此起彼伏的AI语音与多国语言交织的洽谈声,眼前是几乎随处可见的飞行汽车以及精准捕捉指令、可互动的机器人,这不是科幻电影的片场,而是第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海车展”)的现场。 5月2日,长达10天的2025上海车展正式闭幕,相信每一位亲临展会的观众都会拥有和记者一样的感受。当汽车的玻璃表面在某个角度突然变成透明高清的显示大屏,当智能座
2025年5月15日,国务院召开做强国内大循环工作推进会。会议强调,把发展的战略立足点放在做强国内大循环上,以国内大循环的内在稳定性和长期成长性对冲国际循环的不确定性。做强国内大循环重点要体现在四个方面:一是资源要素的高效配置,二是科技创新和产业创新的深度融合,三是产业链供应链的自主完备,四是供给和需求的动态平衡。 以“拥抱创新 共赢未来”为主题的第二十一届上海国际汽车工业展览会(简称“2025
2025年上海车展平稳落幕。而喧嚣之外,对于外资、合资展商在本次展示中的一系列引起广泛关注的大动作,一些声音将这种现象解读为“反扑”或“反击”,仿佛是将其叙事为在中国市场激烈竞争压力下的一次强势回潮。 但在这个全球高度融合的时代,在这条深度耦合的全球汽车产业链之下,或许,更应将这一轮动作视作一种战略调整后的主动出击——在波动与不确定中重拾节奏,到了鼓足干劲的时候了。 尤其值得关注的是,一系列原
4月23日-5月2日,为期十天的2025上海车展圆满落幕。与往届不同的是,此次车展现场,各大车企的花式营销已不再是吸引行业目光的焦点,取而代之的则是一系列运用在新车型上的前沿技术。 对于此次车展,《汽车纵横》记者全程关注。在梳理材料后发现,尽管新能源汽车近年来发展态势强劲,但内燃机并未因此黯然失色。大众、长城、长安等传统车企在此次车展上均展示了其精心打磨的发动机新作。与此同时,科技公司与供应链企
在汽车产业百年变革的惊涛骇浪中,2025 上海车展成为观察行业动向的绝佳窗口。当人们将目光投向整车展区时,零部件板块正以雷霆万钧之势重塑格局。10 万平方米的展区面积、超半数世界百强供应商的齐聚、近50 家科技新贵的首秀,让这场零部件企业的盛宴,不仅成为技术的炫技场,更是产业话语权提升的见证。 盛况空前:2025 上海车展零部件展区全景扫描 2025 上海车展,总面积达36 万平方米,其中零部
作为全球汽车产业的风向标,4月23日-5月2日举办的2025上海国际车展不仅汇聚了传统车企的创新成果,更成为低空经济领域的前沿展示平台,包括一汽红旗、广汽高域、小鹏汇天、峰飞航空、亿航智能等在内的多家企业携eVTOL产品惊艳亮相,集中呈现了绿色立体交通的技术突破与商业化前景。一场关于未来出行的变革正悄然拉开帷幕。 低空突围 除了智能化,汽车产业的未来图景已不再局限于地面,低空经济正在重塑全球交
5月8-9日,2025中国汽车工业咨询委员会工作会议在安徽芜湖成功召开。本次会议由中国汽车工业咨询委员会主办,奇瑞汽车股份有限公司承办。5月8日,上午会议由中国汽车工业咨询委员会副主任、上海汽车(集团)股份有限公司原党委书记、董事长胡茂元主持,下午会议由中国汽车工业咨询委员会副主任、中国汽车工程学会名誉理事长付于武主持,同时增补了中国第一汽车集团公司原党委书记、副总经理赵方宽和中国第一汽车集团公司
在全球汽车产业加速转型的今天,2025年上海国际车展成为观察全球汽车格局变动的重要窗口。德国汽车工业协会(VDA)主席穆希雅(Hildegard Müller)在车展期间接受媒体访谈,展现了德方行业组织对于中国市场变化的敏锐洞察,以及对中德产业深度合作未来的坚定期待。在她看来,中德合作已经走到一个更深层、更系统的关键时刻。 2025年上海车展吸引了来自26个国家和地区的近千家中外知名企业参展
当越来越多的跨国车企面对电动化、智能化和网联化的革命浪潮,加快布局,在华成立研发中心,当跨国公司高管的口头禅开始从“在中国,为中国”,转变为“在中国,为全球”,当中国汽车的最新技术与设计成为其他国家汽车品牌效仿与研究的对象,中国正在悄然改写全球汽车技术创新的版图。 “其实这样的变化从两年前就开始了。最表面的原因是中国在新能源和智能网联汽车的发展目前处于全球领先的地位,相关产业的供应链性价比最高,
“我们必须专注于那些我们可以控制的事。” 2025年一季度财报发布会上,大众汽车集团CFO阿尔诺·安特利茨的这句话颇具意味。电动化浪潮滚滚而来,地缘政治愈加复杂,全球消费趋于审慎,这家曾以规模与工程体系著称的德国制造巨头,正步入一场艰难却不可回避的自我重塑。 一方面,大众的电动车销量在核心市场正加速释放,西欧市场的纯电动渗透率持续攀升,ID系列热度明显提升;另一方面,电动业务尚未建立起足够稳健
在新能源汽车渗透率持续攀升、智能网联技术不断提升的全球产业变局中,传统机械性能的比拼正逐渐让位于软件生态与空间体验的较量。作为衔接人车交互的核心载体,智能座舱成为了汽车企业的“兵家必争之地”,尤其是中国市场,一场在车载空间从“出行工具”向“数字生活平台”进化的较量正如火如荼地展开。 4月23日,在第二十一届上海国际汽车工业展览会(以下简称“2025上海车展”)的聚光灯下,丰田纺织(中国)有限公司
在汽车市场的广阔版图中,越野车型始终占据着独特且充满魅力的一席之地。曾经,这一领域被Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽等国外品牌牢牢把控。近年来,国内硬派越野市场格局正经历着翻天覆地的变化,自主品牌如潮水般纷纷涌入越野赛道。如在刚刚结束的2025上海车展上,红旗公布了其首款硬派越野,猛士M817、猛士917蛟龙战甲加长版,仰望U8、U8L,坦克700Hi4-T,捷途纵横G700、G900等自主豪华硬派
2025年4月28日,位于欧洲伊比利亚半岛的西班牙和葡萄牙突发大范围停电,导致交通瘫痪、通信中断、公共服务陷入混乱,波及逾5000万民众。事故不仅成为两国历史上最严重的电力事故之一,也暴露出欧洲电网老化与跨国能源调度结构脆弱等深层问题,并引发了针对可再生能源稳定性的广泛讨论。 尽管事故具体原因尚未最终公开,但围绕能源结构与系统韧性的争议迅速升温。美国能源部长克里斯·赖特在事故次日接受CNBC采访
2025年5月12日,中国汽车工业协会发布了2025年4月份及1-4月我国汽车产销数据及经济运行情况。从整体汽车市场来看,今年4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。 4月汽车销量259.0万辆,增长9.8% 中国汽车工业协会数据显示,2025年4月,我国汽
2025年5月12日,中国汽车工业协会发布了2025年4月份及1-4月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在乘用车方面,受益于各项宏观政策进一步持续发力显效,内需潜力加快释放,加之上海车展前后企业新品密集上市,以及多地促销活动火热进行,4月份乘用车市场表现活跃。 4月乘用车销量222.3万辆,增长11.0% 中国汽车工业协会数据显示,2025年4月,我国乘用车产销量分别为225.7万辆和22
2025年5月12日,中国汽车工业协会发布了2025年4月份及1-4月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在商用车方面,4月份,商用车市场同比由负转正,其中客车销量微降,货车销量小幅增长。 4月商用车销量36.7万辆,增长2.7% 中国汽车工业协会数据显示,2025年4月,我国商用车产销量分别为36.2万辆和36.7万辆,同比分别小幅增长1.3%和2.7%。其中,在商用车主要品种中,与上年同
2025年5月12日,中国汽车工业协会发布了2025年4月份及1-4月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在新能源汽车方面,4月产销延续快速增长态势,得益于国家以旧换新政策推动,新能源汽车渗透率进一步提升。同时,中国高端新能源汽车品牌持续快速发展,引领消费升级。 4月新能源汽车销量122.6万辆,增长44.2% 中国汽车工业协会数据显示,2025年4月,我国新能源汽车产销量分别为125.1万
2025年5月12日,中国汽车工业协会发布了2025年4月份及1-4月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,4月份,在外部环境急剧变化的形势下,我国汽车出口依然保持了稳定增长。 4月汽车出口量51.7万辆,增长2.6% 中国汽车工业协会数据显示,2025年4月,我国汽车出口量为51.7万辆,同比小幅增长2.6%。其中,分车型类别来看,乘用车出口量为43.1万辆,同比微增0.4%
2025年5月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2025年4月份及1-4月我国动力和其他电池产量、销量、出口量和装车量数据。 4月动力和其他电池产量118.2GWh 产量数据显示,2025年4月,我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh,环比微降0.03%,同比增长49.0%。其中,磷酸铁锂电池产量为94.6GWh,环比微增0.3%,同比增长68.6%,在总产量中的占比为80.0%
2025年5月12日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了截至2025年4月我国充电基础设施保有量数据。数据显示,截至2025年4月,全国充电基础设施累计数量为1406.4万台,同比增长46.3%。 截至4月公共充电桩保有量399.2万台 2025年1-4月,全国充电基础设施增量为124.7万台,同比增长22.5%。其中,公共充电基础设施增量为41.3万台,同比增长64.7%;随车配建私人充
美国:新车销量150.4万辆,同比增长10.8% 根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2025年4月,美国汽车销量150.41万辆,同比增长10.8%,继续实现两位数增长;2025年1-4月,美国汽车销量为552.34万辆,同比增长6.2%。 2025年4月,分主要车型来看,美国轻型车销量为146.34万辆,同比增长11.1%;重型卡车销量为4.07万辆,同比增长0.8%。