摘 要：该文基于实测“胎-路”界面条件，分别采用弹性半空间体理论、层状弹性体系理论计算不同工况下典型沥青路面结构的路基工作区深度，计算结果表明路基工作区深度随轴重显著变化，并基于计算结果提出路基工（试读）...
登录
