摘要：针对某在研DHT混动专用变速箱多挡位多模式的结构特征，提出了与控制判断层级方向相反的能量管理策略优化方法。从底层控制量开始进行优化，更上一层的优化采用下层优化的结果。基于最小功率损失、最小等效比油耗（试读）...
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