摘 要：该次研究的双喇叭枢纽立交是无收费站形式，匝道交通均为连续流，由于立交连接线前后衔接均为喇叭匝道线型，中段一般采用高指标线型，致使前-中、中-后段衔接处的技术指标变化较大，对司机预判路况产生较（试读）...
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